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あれから11年。もう鉄道時代の気仙沼線(柳津～気仙沼)や大船渡線(気仙沼～盛)を知る高校生はいなくなった。
当チャンネルの動画を見ていただきありがとうございました。BRTが開業してから11年経ちましたね。鉄路が絶えてしまったのは悲しいことですが地域の交通手段が維持されたのは良いことですね。
前谷地～柳津間を含むビデオは珍しいです。有難く拝見しました。このBRTの状況は復興に伴って日進月歩。実際の撮影日時はいつだったのでしょうか。2019年12月撮影だと、志津川トンネル、清水浜停留所など、もっと多くの区間が専用道化されていた筈かと思います。それにしても、手持ちで1時間を超える撮影は、さぞや体力的に厳しかったのでしょうね。お疲れ様でした。私は悪い子なので、@1:39:44 ~ @1:41:40 と @2:24:41 ~ @2:26:00 に「鼾」が録音されていないか確かめました。楽しいビデオ、ありがとうございました。
当チャンネルの動画を視聴していただきありがとうございました。撮影は2018年の夏です。ご指摘の部分のミスは気付いていませんでした。ご指摘ありがとうございます。この動画はバスの前面展望では撮影時間が最長なのでご理解の上で楽しんでいただければ幸いです。
Wow the area is really transformed, and this is the first time I've seen the entire BRT route from Maeyachi. Really great. It is nice to see so much recovery.
Thank you for watching my video. I think BRT will disaster area's important transport.
あれから11年。もう鉄道時代の気仙沼線(柳津～気仙沼)や大船渡線(気仙沼～盛)を知る高校生はいなくなった。
当チャンネルの動画を見ていただきありがとうございました。BRTが開業してから11年経ちましたね。鉄路が絶えてしまったのは悲しいことですが地域の交通手段が維持されたのは良いことですね。
前谷地～柳津間を含むビデオは珍しいです。有難く拝見しました。このBRTの状況は復興に伴って日進月歩。実際の撮影日時はいつだったのでしょうか。2019年12月撮影だと、志津川トンネル、清水浜停留所など、もっと多くの区間が専用道化されていた筈かと思います。それにしても、手持ちで1時間を超える撮影は、さぞや体力的に厳しかったのでしょうね。お疲れ様でした。私は悪い子なので、@1:39:44 ~ @1:41:40 と @2:24:41 ~ @2:26:00 に「鼾」が録音されていないか確かめました。楽しいビデオ、ありがとうございました。
当チャンネルの動画を視聴していただきありがとうございました。撮影は2018年の夏です。ご指摘の部分のミスは気付いていませんでした。ご指摘ありがとうございます。この動画はバスの前面展望では撮影時間が最長なのでご理解の上で楽しんでいただければ幸いです。
Wow the area is really transformed, and this is the first time I've seen the entire BRT route from Maeyachi. Really great. It is nice to see so much recovery.
Thank you for watching my video. I think BRT will disaster area's important transport.